VE-45000
REMORQUEUR DE GRAND TONNAGE
Remorqueur fabriqué en structure type Z divisé en 3 corps:
- Bras principal. “Corps de la machine” ou se loge la flèche télescopique.
- Bras d’approche.
- Bras d’articulation où se loge le télescope du panier.
- Tous les bras sont fabriqués en acier haute résistance DOMEX 700, limite d’élasticité 700 N/mm2.
- Bras d’articulation rabattable rapidement et facilement.
- Télescope du panier et de la flèche coulissent sur platines de NYLON haute densité.
- Le bras télescopique du panier a une dimension rétracté de…….et sorti de….
Un équipement robuste
– Le panier sur baissé d’une épaisseur de 170 mm
autorise aussi la charge de bus et d’autocar.
– Tous les axes de rotation qui sont soumis à des efforts importants
sont fabriqués en acier chromé et protégés par
– cylindres et rondelles conçu en bronze.
– Equipement hydraulique composé par deux vérins d’élévation,
d’un vérin d’articulation, d’un vérin d’extension et
deux vérins pour le bras d’approche.
– Le panier et entièrement galvanisé.
– Des encrages sont conçus pour des renvois latéraux.
– Peinture avec sous couches époxy et laque PU de votre choix.
Capacité technique du panier
(variation an fonction du porteur):
Mini extension: 21.000kg.
Maxi extension: 8.000kg.
Châssis recommandé:
Configuration: 8×4
PTAC: a partir de 32.000 kg.
Distance entre essieux recommande: à partir de 5.200mm.
- Le panier sur baissé d’une épaisseur de 170 mm autorise aussi la charge de bus et d’autocar.
- Tous les axes de rotation qui sont soumis à des efforts importants sont fabriqués en acier chromé et protégés par cylindres et rondelles conçu en bronze.
- Equipement hydraulique composé par deux vérins d’élévation, d’un vérin d’articulation, d’un vérin d’extension et deux vérins pour le bras d’approche.
- Le panier et entièrement galvanisé.
- Des encrages sont conçus pour des renvois latéraux.
- Peinture avec sous couches époxy et laque PU de votre choix.
CAMERA VIDEO DE RECUL
-Vision nocturne.
-Récepteur tft 7”couleur
-Recommandé car peu de vison arrière.
TELECOMMANDE A DISTANCE RADIO
-Commande de toutes les fonctions du remorqueur.
– Puissance de fréquence de travail 866Mhz.
RAMPE GYROPHARE
-Rampe gyrophare de haute qualité quatre flash a led.
– Basse consommation.
-24V.
-Feux a éclats sur le pourtour de la rampe.
FOURCHES DE PANIER
-Support type fourches.
-4 barres escamotables avec 4 anaux de sécurité.
-Ajustable pour toit type de roues.
-Option panier automatique
GROUPE HYDRAULIQUE
-Réservoir d’huile.
-Pompe hydraulique.
-Prise de force.
PORTE FOURCHE UNIVERSELLE
-2 unités.
-Oeuillets pour sanglage de roues.
-Axes et goupilles de fixation.
-Fourches non comprises.
FOURCHES GENERIQUES PORTE ESSIEU
-2 unités.
-Adaptable pour la majorité d’essieux.
INSTALATION SUR LE VEHICULE
-Faux châssis fabriqué en tube structural ST 52.3
-Installation de tous les composants de la dépanneuse.
-Connexion de tous les composants hydrauliques, pneumatiques et électriques.
FLECHE TELESCOPIQUE DOUBLE EXTENSIONS POUR LEVAGE
-Extension de 6.900mm Hydraulique.
-Structure de la flèche renforce an acier Suédois.
– Plaques de nylon de haute résistance.
-Vérin avec clapet de sécurité.
– Œillet a différentes hauteurs pour renvois latéraux.
– Poulie folle de haute résistance en tête de flèche.
-Capacité de levage flèche rétractée : 25TN.
-Capacité de levage flèche a moitié sortie: 15TN.
– Capacité de levage flèche sortie: 10TN
STABILISATEUR ARRIERE (pieds) HAUTE RESISTANCE
– Jeux de stabilisateurs arrière haute résistance, fabrique en acier DOMEX avec pieds articulés dentés.
-Commande hydraulique indépendante pour chaque pied.
2 TREUILS HYDRAULIQUES 20 TN
-Capacité de halage 20.000 kg.
-Câble de acier 40 m et de 20 mm de diamètre avec crochet de sécurité.
-Tension pneumatique du câble.
-Poulie folle en bout de flèche.
-Embrayage pneumatique.
BARRE DE REMORQUAGE ET SON ATTELAGE
-1 unité.
-Support de barre sur carrosserie.
ADAPTEUR DE CELETTE POUR SEMI-REMORQUE
-Pour remorquer les semi-remorques vides a faible vitesse.
CONTRE POIDS AVANT 200 Kg
-Installé au niveau du pare choc avant, prix en fonction du châssis choisi.
-Carrosserie avec caissons en tôle galvanise haute résistance.
-Sol intérieur en tôle de 3mm galvanise.
– Finition en tôle strié aluminium sur la partie arrière et supérieure de la carrosserie.
-Barre inox en partie supérieure de la carrosserie.
-Multiples supports de fourches d’essieux.
-Accès intérieur, au centre de la carrosserie unique su le marche avec marches en tôles striées anti dérapente et lumière de balisage.
-Jupes latérales et carrosserie intégrale dessiné en accord avec le porteur, support haut de rampe gyrophares, feux de travail et prise d’air pneumatique.
-Portillons spécifiques pour réservoirs et batteries.
-4 feux de travail a led sur la carrosserie.
-2 feux de travail a led en partie base arrière.
– 4 Cônes de sécurité.
– Enrouleur d’air automatique de 15m dans caisson arrière.
– Dans les caissons, étagères antidérapantes avec éclairage intérieur a led commandé indifféremment depuis le tableau.
– Réservoir d’eau avec robinet pour lavage des mains.
-Dévidoir de papier essuies mains.
-Lit de visite avec support.
– Aileron a l’arrière de la cabine qui renforce la carrosserie et qui supporte tous les feux de signalisation répétiteurs ainsi que le 4 feux de travaux.
– 8 Feux latéraux a éclats stylisés encastrés dans la carrosserie.
– 8 Feux latéraux a led stylisés encastrés dans les retours de la carrosserie avec des renforts en inox.
– 2 feux arrière de gabaries a trois positions.
– Tableau de commande en inox, prise allume cigare 12V, coupe circuit a clef prise d’air, manomètre de pression d’huile, arrêt d’urgence, débrayage pneumatique du treuil.
– Bandes réfléchissantes classe 4.
-Feux arrière de signalisation a led.
